Zaburtowy silnik elektryczny RHINO BLX 110. Uciąg aż 110 lbs, masa łodzi do 2500kg. RHINO to jedne z najbardziej cenionych i najpopularniejszych silników elektrycznych. Marka jest znana na całym świecie, zwłaszcza wśród wędkarzy. Silniki RHINO cechuje bardzo niskie zużycie energii, co znacząco zwiększa zasięg na jednym akumulatorze. Śruba napędowa. 3-łopatkowa. 1945, 00 zł. Gwarancja najniższej ceny. 194,50 zł x 10 rat. raty zero. sprawdź. 1955,99 zł z dostawą. Produkt: Silnik elektryczny Rhino BLX_70 70 lb 70 W. Dlatego decydując się na zakup elektrycznego silnika do łódki, warto wybrać model z odpowiednim zapasem mocy. Jeżeli zależy Ci na wysokiej wydajności, wybierz najmocniejszy silnik elektryczny do łodzi (12 V to typowy rodzaj zasilania, ale na rynku dostępne są również 24 V). Fast Money. Zestawy napędowe do łodzi i pojazdów. Silniki elektryczne do motocykli, samochodów, łodzi, motolotni i innych pojazdów. 16kW Silnik BLDC 24V...180V 120A 4,5kg cena 2 068zł 23kW Silnik szczotkowy 24V...96V 500A 14kg cena 6 844zł 24kW Silnik indukcyjny 24V...200V 350A 7,1kg cena 3 404zł 24kW Silnik indukcyjny 24V...200V 350A 7,5kg cena 3 646zł 24kW Silnik indukcyjny z kołnierzem 24V...200V 350A 7,5kg cena 3 890zł 32kW Silnik szczotkowy 24V...120V 600A 18kg cena 8 104zł 38kW Silnik indukcyjny 24V...170V 450A 12kg cena 4 916zł 38kW Silnik indukcyjny z kołnierzem 24V...170V 450A 12kg cena 5 151zł 62kW Silnik indukcyjny 24V...180V 600A 18kg cena 6 618zł 62kW Silnik indukcyjny z kołnierzem 24V...180V 600A 20kg cena 6 842zł 100kW Silnik indukcyjny 24V...220V 600A 25kg cena 8 644zł 100kW Silnik indukcyjny 24V...220V 600A 25kg cena 8 859zł 100kW Silnik indukcyjny z kołnierzem 24V...220V 600A 31kg cena 9 120zł 250kW Silnik indukcyjny 24V...288V 1000A 64kg cena 14 529zł Sterowniki silnika. 4,8kW Sterownik silnika szczotkowego 9V...60V 80A 1,1kg cena 1 261zł 8kW Sterownik silnika BLDC 18V...90V 90/120A 1,5kg cena 1 996zł 9,6kW Sterownik silnika szczotkowego 18V...60V 200A 1,5kg cena 2 341zł 14kW Sterownik silnika indukcyjnego 18V...90V 200A 1,3kg cena 2 881zł 20kW Sterownik silnika indukcyjnego 18V...90V 280A 1,4kg cena 3 242zł 25kW Sterownik silnika indukcyjnego 18V...90V 380A 1,8kg cena 4 258zł 29kW Sterownik silnika szczotkowego 18V...90V 400A 1,3kg cena 3 062zł 33kW Sterownik silnika szczotkowego 18V...60V 550A 1,5kg cena 2 900zł 37kW Sterownik silnika indukcyjnego 18V...90V 520A 2,6kg cena 7 744zł 48kW Sterownik silnika szczotkowego 18V...136V 400A 1,9kg cena 5 223zł 50kW Sterownik silnika szczotkowego 18V...90V 700A 1,6kg cena 6 303zł 50kW Sterownik silnika indukcyjnego 18V...120V 600A 4,5kg cena 10 805zł 57kW Sterownik silnika szczotkowego 18V...180V 400A 3,4kg cena 6 484zł 86kW Sterownik silnika szczotkowego 18V...180V 600A 3,4kg cena 10 084zł Akcesoria do pojazdów elektrycznych. Bezpiecznik 200A cena 22zł Bezpiecznik 300A cena 36zł Bezpiecznik 400A cena 58zł Bezpiecznik 500A cena 65zł Bezpiecznik 600A cena 73zł 100 imp./obr Enkoder, waga 0,11kg cena 351zł 16kW Szczotkotrzymacz z kompletem szczotek waga 0,6kg cena 935zł 23kW Szczotkotrzymacz z kompletem szczotek waga 0,9kg cena 984zł 32kW Szczotkotrzymacz z kompletem szczotek waga 0,9kg cena 1 171zł Termometr 110stC cena 41zł Komplet nakrętek mosiężnych M10 cena 36zł Zwora do podłączenia silnika w gwiazdę waga 33g cena 63zł Kabel USB-RS232 do zmiany ustawień sterowników cena 144zł Stopka płynnej regulacji obrotów waga 0,39kg cena 361zł 40W Wentylator do chłodzenia 12V , 40W , 0,5kg cena 179zł 40W Wentylator z potencjometrem 12V , 40W , 0,5kg cena 234zł 67W Wentylator do chłodzenia 32V , 67W , 0,5kg cena 541zł 96W Wentylator do chłodzenia 12V , 96W , 0,7kg cena 685zł 192W Wentylator do chłodzenia 12V , 192W , 1,3kg cena 1 080zł Moc zestawu 8kW , najbardziej polecany do skuterów, motocykli, gokartów DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 90V Maksymalna moc przez 20 sekund 8kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 4kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 120A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 60A Pobór prądu bez obciążenia 6A Obroty bez obciążenia 5000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 3800 rpm Maksymalny moment obrotowy 20Nm Waga całego zestawu 5kg KOMPLET ZAWIERA - Silnik - sterownik z potencjometrem - termometr - instrukcje obsługi - gwarancje - fakturę Vat. Cena 4 064zł Zestaw napędowy, najbardziej polecany do: Napędu skuterów, motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny ! Przewody łączące sterownik z silnikiem powinny być jak najkrótsze. Powinny być łączone za pomocą lutowania, na złącze lutowane powinna być nałożona koszulka termokurczliwa. Moc zestawu 10kW , najbardziej polecany do skuterów, łodzi, gokartów DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 90V Maksymalna moc przez 20 sekund 10kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 5kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 200A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 100A Pobór prądu bez obciążenia 6A Obroty bez obciążenia 5000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 4800 rpm Maksymalny moment obrotowy 20Nm Waga całego zestawu 9kg KOMPLET ZAWIERA - Silnik - sterownik z potencjometrem - enkoder z uchwytem - instrukcje obsługi - gwarancje - fakturę Vat. Cena: 6 527zł Zestaw napędowy, najbardziej polecany do: Napędu skuterów, motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny ! Przewody łączące sterownik z silnikiem powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, śruby mocujące przewody elektryczne należ osłonić izolacyjną pokrywą. Moc zestawu 14kW , najbardziej polecany do motocykli, łodzi, gokartów DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 90V Maksymalna moc przez 20 sekund 14kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 7kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 200A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 100A Pobór prądu bez obciążenia 5,5A Obroty bez obciążenia 5000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 4000 rpm Maksymalny moment obrotowy 33Nm Waga całego zestawu 14kg KOMPLET ZAWIERA - Silnik - sterownik z potencjometrem - enkoder z uchwytem - instrukcje obsługi - gwarancje - fakturę Vat. Cena: 7 797zł Zestaw napędowy, najbardziej polecany do: Napędu skuterów, motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny ! Przewody łączące sterownik z silnikiem powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, śruby mocujące przewody elektryczne należ osłonić izolacyjną pokrywą. Moc zestawu 20kW , najbardziej polecany do motocykli, łodzi, gokartów DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 90V Maksymalna moc przez 20 sekund 20kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 10kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 380A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 180A Pobór prądu bez obciążenia 5A Obroty bez obciążenia 5000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 4000 rpm Maksymalny moment obrotowy 48Nm Waga całego zestawu 15kg KOMPLET ZAWIERA - Silnik - sterownik z potencjometrem - enkoder z uchwytem - instrukcje obsługi - gwarancje - fakturę Vat. Cena: 9 174zł Zestaw napędowy, najbardziej polecany do: Napędu skuterów, motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny ! Przewody łączące sterownik z silnikiem powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, śruby mocujące przewody elektryczne należ osłonić izolacyjną pokrywą. Moc zestawu 21kW , najbardziej polecany do samochodów DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 72V Maksymalna moc przez 5 sekund 21kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 14kW Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 350A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 240A Pobór prądu bez obciążenia 11,8A Obroty bez obciążenia 5800 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 4200 rpm Maksymalny moment obrotowy 48Nm Waga całego zestawu 16kg KOMPLET ZAWIERA - Silnik - sterownik z potencjometrem - termometr cyfrowy - instrukcje obsługi - gwarancje - fakturę Vat. Cena: 9 906zł Zestaw napędowy, najbardziej polecany do: Napędu małych samochodów, skuterów,gokartów, skuterów lub małych motocykli. Do pojazdów, które wymagają szybkiego startu i ! Przewody łączące sterownik z silnikiem powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, śruby mocujące przewody elektryczne należ osłonić izolacyjną pokrywą. Moc zestawu 22kW , najbardziej polecany do motocykli, łodzi, gokartów DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 90V Maksymalna moc przez 20 sekund 22kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 10kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 450A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 200A Pobór prądu bez obciążenia 5A Obroty bez obciążenia 5000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 3800 rpm Maksymalny moment obrotowy 55Nm Waga całego zestawu 15kg KOMPLET ZAWIERA - Silnik - sterownik z potencjometrem - enkoder z uchwytem - instrukcje obsługi - gwarancje - fakturę Vat. Cena: 12 660zł Zestaw napędowy, najbardziej polecany do: Napędu skuterów, motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny ! Przewody łączące sterownik z silnikiem powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, śruby mocujące przewody elektryczne należ osłonić izolacyjną pokrywą. Moc zestawu 25kW , najbardziej polecany do samochodów, łodzi, jachtów DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 90V Maksymalna moc przez 20 sekund 25kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 12kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 380A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 180A Pobór prądu bez obciążenia 8,5A Obroty bez obciążenia 5000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 2700 rpm Maksymalny moment obrotowy 88Nm Waga całego zestawu 34kg KOMPLET ZAWIERA - Silnik - sterownik z potencjometrem - enkoder z uchwytem - instrukcje obsługi - gwarancje - fakturę Vat. Cena: 13 378zł Zestaw napędowy, najbardziej polecany do: Napędu małych samochodów, łodzi jachtów. Do pomp, masz i urządzeń, które wymagają łagodny start i duży moment obrtowy UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, śruby mocujące przewody elektryczne należ osłonić izolacyjną pokrywą. Moc zestawu 32kW , najbardziej polecany do samochodów DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 120V Maksymalna moc przez 5 sekund 32kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 21kW Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 320A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 210A Pobór prądu bez obciążenia 18,8A Obroty bez obciążenia 6350 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 4800 rpm Maksymalny moment obrotowy 64Nm Waga całego zestawu 20kg KOMPLET ZAWIERA - Silnik - sterownik z potencjometrem - termometr cyfrowy - instrukcje obsługi - gwarancje - fakturę Vat. Cena: 13 327zł Zestaw napędowy, najbardziej polecany do: Napędu małych samochodów, gokartów, skuterów, motocykli. Do pojazdów, które wymagają szybkiego startu i przyśpieszenia. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, śruby mocujące przewody elektryczne należ osłonić izolacyjną pokrywą. Moc zestawu 50kW , najbardziej polecany do samochodów, łodzi, jachtów DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 120V Maksymalna moc przez 20 sekund 50kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 22kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 600A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 240A Pobór prądu bez obciążenia 7A Obroty bez obciążenia 5000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 3000 rpm Maksymalny moment obrotowy 160Nm Waga całego zestawu 36kg KOMPLET ZAWIERA - Silnik - sterownik z potencjometrem - enkoder z uchwytem - instrukcje obsługi - gwarancje - fakturę Vat. Cena: 19 925zł Zestaw napędowy, najbardziej polecany do: Dapędu samochodów, łodzi, jachtów Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, śruby mocujące przewody elektryczne należ osłonić izolacyjną pokrywą. Silnik bezszczotkowy BLDC 16kW 24V...180V DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 24V 36V 48V 90V 120V 180V Maksymalna moc przez 20 sekund 2,1kW 3,2kW 4,3kW 8kW 11kW 16kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 1kW 1,6kW 2,1kW 4kW 5,5kW 8kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 120A 120A 120A 120A 120A 120A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 60A 60A 60A 60A 60A 60A Obroty bez obciążenia 1300 rpm 2000 rpm 2700 rpm 5000 rpm 6700 rpm 10000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 1000 rpm 1500 rpm 2000 rpm 3800 rpm 5000 rpm 7600 rpm Maksymalny moment obrotowy 20Nm 20Nm 20Nm 20Nm 20Nm 20Nm Średnica osi 24,6mm Średnica silnika 147mm Waga silnika 4,5kg KOMPLET ZAWIERA Silnik z gwarancją 5 lat, termometr cyfrowy, instrukcja obsługi, fakturę VAT Cena 2 068zł Silnik najbardziej polecany do: napędu motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów, pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i silnika zależy od chłodzenia, im silnik jest lepiej chłodzony tym dłużej pracuje z maksymalną mocą ( do chłodzenia silnika po bokach można zamontować dwa mocne wentylatory). - Gdy jest bardzo dobrze chłodzony, to może bez przerwy pobierać prąd 60A, osiągając moc 8kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 120A, wtedy osiąga moc silnika zależą od napięcia z jakiego jest zasilany, im wyższe napięcie zasilania tym wieksze osiąga obroty. - Gdy silnik jest zasilany napięciem 180V, to przy maksymalnej mocy osiąga około 7600 obrotów na minutę. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem powinny być jak najkrótsze, łączone za pomocą lutowania, na złącze lutowane należy nałożyć koszulkę termokurczliwą. Silnik szczotkowy 23kW 24V...96V DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 96V Maksymalna moc przez 5 sekund 10kW 14kW 18kW 21kW 23kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 7kW 9kW 12kW 14kW 15kW Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 500A 450A 420A 350A 280A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 330A 300A 280A 230A 190A Pobór prądu bez obciążenia 9A 9,7A 10,2A 11,8A 12,5A Obroty bez obciążenia 1900 rpm 2900 rpm 3850 rpm 5800 rpm 7700 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 1400 rpm 2000 rpm 2900 rpm 4200 rpm 6000 rpm Maksymalny moment obrotowy 68Nm 67Nm 59Nm 48Nm 36Nm Średnica osi 22mm Średnica silnika 201mm Waga silnika 14kg KOMPLET ZAWIERA Silnik z gwarancją 2 lata, termometr cyfrowy, instrukcja obsługi, fakturę VAT. Cena 6 844zł Silnik najbardziej polecany do: napędu skutera, motocykla, gokarta, łodzi, samochodu i innych pojazdów, wyciągarek, podnośników, pomp i innych urządzeń zasilanych z akumulatorów. W silniku są zamontowane magnesy neodymowe i 8 szczotek, wyposażony jest w termometr, który wskazuje temperaturę szczotek silnika, rozstaw śrub mocujących, po kwadracie wynosi 105mm ( od osi śruby do osi jest 105mm). Śruby mocujące mają gwint na długości 25mm a średnicę 10mm. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. - gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 10kW, a gdy jest zasilany z napięcia 96V to osiąga moc aż 23kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może bez przerwy, pobierać prąd 190A, a przy zasilaniu 96V osiąga moc 15kW oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 280A, osiągając moc 23kW. Obroty silnika zależą od napięcia z jakiego jest zasilany, im wyższe napięcie zasilania tym wieksze osiąga obroty. - Gdy silnik jest zasilany napięciem 96V, to przy maksymalnej mocy osiąga około 6000 obrotów na minutę. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem, powinny być jak najkrótsze. Śruby mocujące przewody elektryczne należy dobrze zaizolować. Silnik indukcyjny asynchroniczny 24kW 24V...200V DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 144V 200V Maksymalna moc przez 5 sekund 3kW 4,5kW 6kW 9kW 18kW 24kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 1kW 1,5kW 2kW 3kW 6kW 8kW Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 350A 350A 350A 350A 350A 350A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 120A 120A 120A 120A 120A 120A Prąd bez obciążenia 12A 8A 6A 4A 2A 1,5A Obroty bez obciążenia 7000 rpm 11000 rpm 15000 rpm 15000 rpm 15000 rpm 15000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 1000 rpm 1500 rpm 2000 rpm 3000 rpm 6000 rpm 8200 rpm Maksymalny moment obrotowy 28Nm 28Nm 28Nm 28Nm 28Nm 28Nm Średnica osi 14mm Średnica silnika 137mm Waga silnika 7,1kg KOMPLET ZAWIERA Silnik z gwarancją 10 lat, instrukcja obsługi, fakturę VAT. Cena 3 404zł Silnik, najbardziej polecany do: napędu skuterów, motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów. Pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany: gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 3kW, gdy jest zasilany z napięcia 200V to osiąga moc aż 24kW, gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony, to może bez przerwy, pobierać prąd 120A, a przy zasilaniu 200V osiąga moc 8kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 350A, osiągając moc 24kW. Obroty silnika zależą od napięcia z jakiego jest zasilany, im wyższe napięcie zasilania tym wieksze osiąga obroty. - Gdy silnik jest zasilany napięciem 200V, to przy maksymalnej mocy osiąga około 8200 obrotów na minutę. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem, Powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, Śruby mocujące przewody elektryczne należy osłonić izolacyjną pokrywą. Silnik indukcyjny asynchroniczny 24kW 24V...200V chłodzony olejem DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 144V 200V Maksymalna moc przez 20 sekund 3kW 4,5kW 6kW 9kW 18kW 24kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 2kW 3kW 4kW 6kW 12kW 16kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 350A 350A 350A 350A 350A 350A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 230A 230A 230A 230A 230A 230A Prąd bez obciążenia 12A 8A 6A 4A 2A 1,5A Obroty bez obciążenia 7000 rpm 11000 rpm 15000 rpm 15000 rpm 15000 rpm 15000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 1000 rpm 1500 rpm 2000 rpm 3000 rpm 6000 rpm 8200 rpm Maksymalny moment obrotowy 28Nm 28Nm 28Nm 28Nm 28Nm 28Nm Średnica osi 14mm Średnica silnika 137mm Waga silnika 7,5kg KOMPLET ZAWIERA Silniki z gwarancją 10 lat, instrukcja obsługi, fakturę VAT Cena 3 646zł Silnik najbardziej polecany do: napędu motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów, pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i silnika zależy od chłodzenia, im silnik jest lepiej chłodzony tym dłużej pracuje z maksymalną mocą, do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę i pompkę oleju (olej Reniso KM32). - Gdy jest bardzo dobrze chłodzony, to może bez przerwy pobierać prąd 230A, osiągając moc 16kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 350A, wtedy osiąga moc silnika zależą od napięcia z jakiego jest zasilany, im wyższe napięcie zasilania tym wieksze osiąga obroty. - Gdy silnik jest zasilany napięciem 200V, to przy maksymalnej mocy osiąga około 8200 obrotów na minutę. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem, powinny być jak najkrótsze, Śruby mocujące przewody elektryczne należy osłonić izolacyjną pokrywą. Silnik indukcyjny asynchroniczny z kołnierzem 24kW 24V...200V chłodzony olejem DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 144V 200V Maksymalna moc przez 20 sekund 3kW 4,5kW 6kW 9kW 18kW 24kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 2kW 3kW 4kW 6kW 12kW 16kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 350A 350A 350A 350A 350A 350A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 230A 230A 230A 230A 230A 230A Prąd bez obciążenia 12A 8A 6A 4A 2A 1,5A Obroty bez obciążenia 7000 rpm 11000 rpm 15000 rpm 15000 rpm 15000 rpm 15000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 1000 rpm 1500 rpm 2000 rpm 3000 rpm 6000 rpm 8200 rpm Maksymalny moment obrotowy 28Nm 28Nm 28Nm 28Nm 28Nm 28Nm Średnica osi 14mm Średnica silnika 137mm Waga silnika 7,5kg KOMPLET ZAWIERA Silnik z gwarancją 10 lat , instrukcja obsługi, fakturę VAT Cena 3 890zł Silnik najbardziej polecany do: napędu skuterów, motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów, pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od chłodzenia, im silnik jest lepiej chłodzony tym dłużej pracuje z maksymalną mocą, do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę i pompkę oleju, na przykład można zastosować olej Reniso KM32. - Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony, to może bez przerwy pobierać prąd 230A, osiągając moc 16kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 350A, wtedy osiąga moc 24kW. Obroty silnika zależą od napięcia z jakiego jest zasilany, im wyższe napięcie zasilania tym wieksze osiąga obroty. - Gdy silnik jest zasilany napięciem 200V, to przy maksymalnej mocy osiąga około 8200 obrotów na minutę. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem, powinny być jak najkrótsze. Śruby mocujące przewody elektryczne należy osłonić izolacyjną pokrywą. Silnik szczotkowy 32kW 24V...120V DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 96V 120V Maksymalna moc przez 5 sekund 12kW 16kW 20kW 26kW 30kW 32kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 8kW 11kW 13kW 17kW 20kW 21kW Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 600A 550A 500A 430A 370A 320A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 400A 370A 330A 290A 250A 210A Pobór prądu bez obciążenia 10,5A 12,7A 14,5A 15,7A 17,4A 18,8A Obroty bez obciążenia 1260 rpm 1910 rpm 2550 rpm 3820 rpm 5100 rpm 6350 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 950 rpm 1430 rpm 1900 rpm 2860 rpm 3800 rpm 4800 rpm Maksymalny moment obrotowy 121Nm 107Nm 100Nm 87Nm 75Nm 64Nm Średnica osi 22mm Średnica silnika 201mm Waga silnika 18kg KOMPLET ZAWIERA Silnik z gwarancją 2 lata, , termometr cyfrowy, instrukcja obsługi, fakturę VAT Cena 8 104zł Silnik najbardziej polecany do: napędu skutera, motocykla, gokarta, łodzi, samochodu i innych pojazdów wyciągarek, podnośników, pomp i innych urządzeń zasilanych z akumulatorów. W silniku są zamontowane magnesy neodymowe i 8 szczotek, wyposażony jest w termometr, który wskazuje temperaturę szczotek silnika, rozstaw śrub mocujących, po kwadracie wynosi 105mm (od osi śruby do osi jest 105mm). Śruby mocujące mają gwint na długości 25mm a średnicę 10mm. Silnik wyposażony jest w termometr, który wskazuje temperaturę szczotek silnika Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany: - gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 12kW, gdy jest zasilany z napięcia 120V to osiąga moc aż 32kW, gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może bez przerwy, pobierać prąd 210A, a przy zasilaniu 120V osiąga moc 21kW oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 320A, osiągając moc 32kW. Obroty silnika zależą od napięcia z jakiego jest zasilany, im wyższe napięcie zasilania tym wieksze osiąga obroty. - Gdy silnik jest zasilany napięciem 120V, to przy maksymalnej mocy osiąga około 4800 obrotów na minutę. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem, powinny być jak najkrótsze. Śruby mocujące przewody elektryczne należy osłonić izolacyjną pokrywą. Silnik indukcyjny asynchroniczny 38kW 24V...170V chłodzony olejem DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 170V Maksymalna moc przez 20 sekund 5,5kW 8kW 11kW 16kW 27kW 38kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 3,5kW 5kW 7kW 11kW 18kW 25kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 450A 450A 450A 450A 450A 450A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 300A 300A 300A 300A 300A 300A Prąd bez obciążenia 18A 12A 9A 6A 3,6A 2,5A Obroty bez obciążenia 8000 rpm 10000 rpm 12000 rpm 12000 rpm 12000 rpm 12000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 850 rpm 1400 rpm 1700 rpm 2800 rpm 4700 rpm 6600 rpm Maksymalny moment obrotowy 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm Średnica osi 19mm Średnica silnika 154mm Waga silnika 12kg KOMPLET ZAWIERA Silnik z gwarancją 10 lat, instrukcja obsługi, fakturę VAT Cena 4 916zł Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 5,5kW a gdy jest zasilany z napięcia 170V to osiąga moc aż 38kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 300A, a przy zasilaniu 170V osiąga moc 25kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 450A, osiąga wtedy moc 38kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem, Powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, Śruby mocujące przewody elektryczne należy osłonić izolacyjną pokrywą. Silnik indukcyjny asynchroniczny 38kW 24V...170V z kołnierzem chłodzony olejem DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 170V Maksymalna moc przez 20 sekund 5,5kW 8kW 11kW 16kW 27kW 38kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 3,5kW 5kW 7kW 11kW 18kW 25kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 450A 450A 450A 450A 450A 450A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 300A 300A 300A 300A 300A 300A Prąd bez obciążenia 18A 12A 9A 6A 3,6A 2,5A Obroty bez obciążenia 8000 rpm 10000 rpm 12000 rpm 12000 rpm 12000 rpm 12000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 850 rpm 1400 rpm 1700 rpm 2800 rpm 4700 rpm 6600 rpm Maksymalny moment obrotowy 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm Średnica osi 19mm Średnica silnika 154mm Waga silnika 12kg KOMPLET ZAWIERA - Silnik - Instrukcja obsługi - 10 lat gwarancji - Fakturę VAT Cena: 5 151zł Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 5,5kW a gdy jest zasilany z napięcia 170V to osiąga moc aż 38kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 300A, a przy zasilaniu 170V osiąga moc 25kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 450A, osiąga wtedy moc 38kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem, Powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, Śruby mocujące przewody elektryczne należy osłonić izolacyjną pokrywą. Silnik indukcyjny asynchroniczny 62kW 24V...180V chłodzony olejem DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 180V Maksymalna moc przez 20 sekund 8,5kW 12,5kW 17kW 25kW 41kW 62kW Moc przy pracy ciągłej 5,7kW 8,3kW 11kW 17kW 27kW 41kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 600A 600A 600A 600A 600A 600A Maksymalny prąd przy pracy ciągłej 400A 400A 400A 400A 400A 400A Prąd bez obciążenia 24A 16A 12A 8A 4,8A 3,2A Obroty bez obciążenia 6000 rpm 8000 rpm 10000 rpm 10000 rpm 10000 rpm 10000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 1000 rpm 1500 rpm 2000 rpm 3000 rpm 5000 rpm 7500 rpm Max moment obrotowy 80Nm 80Nm 80Nm 80Nm 80Nm 80Nm Średnica osi 24mm Średnica silnika 171mm Waga silnika 18kg KOMPLET ZAWIERA - Silnik - Instrukcja obsługi - 10 lat gwarancji - Fakturę VAT Cena: 6 618zł Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu łodzi, samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 8,5kW a gdy jest zasilany z napięcia 180V to osiąga moc aż 62kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 400A, a przy zasilaniu 180V osiąga moc 41kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 600A, osiąga wtedy moc 62kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem, Powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, Śruby mocujące przewody elektryczne należy osłonić izolacyjną pokrywą. Silnik indukcyjny asynchroniczny 62kW 24V...180V z kołnierzem chłodzony olejem DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 180V Maksymalna moc przez 20 sekund 8,5kW 12,5kW 17kW 25kW 41kW 62kW Moc przy pracy ciągłej 5,7kW 8,3kW 11kW 17kW 27kW 41kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 600A 600A 600A 600A 600A 600A Maksymalny prąd przy pracy ciągłej 400A 400A 400A 400A 400A 400A Prąd bez obciążenia 24A 16A 12A 8A 4,8A 3,2A Obroty bez obciążenia 6000 rpm 8000 rpm 10000 rpm 10000 rpm 10000 rpm 10000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 1000 rpm 1500 rpm 2000 rpm 3000 rpm 5000 rpm 7500 rpm Max moment obrotowy 80Nm 80Nm 80Nm 80Nm 80Nm 80Nm Średnica osi 24mm Średnica silnika 171mm Waga silnika 20kg KOMPLET ZAWIERA: - Silnik - Instrukcja obsługi - 10 lat gwarancji - Fakturę VAT Cena: 6 842zł Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu łodzi, samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 8,5kW a gdy jest zasilany z napięcia 180V to osiąga moc aż 62kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 400A, a przy zasilaniu 180V osiąga moc 41kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 600A, osiąga wtedy moc 62kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem, Powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, Śruby mocujące przewody elektryczne należy osłonić izolacyjną pokrywą. Silnik indukcyjny asynchroniczny 100kW 24V...220V DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 220V Maksymalna moc przez 5 sekund 11kW 16kW 22kW 33kW 50kW 100kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 4kW 5kW 7kW 11kW 16kW 33kW Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 600A 600A 600A 600A 600A 600A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 200A 200A 200A 200A 200A 200A Prąd bez obciążenia 30A 20A 15A 10A 7A 4A Obroty bez obciążenia 4000 rpm 6000 rpm 8000 rpm 8000 rpm 8000 rpm 8000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 650 rpm 1000 rpm 1300 rpm 2000 rpm 3000 rpm 6000 rpm Maksymalny moment obrotowy 120Nm 140Nm 160Nm 160Nm 160Nm 160Nm Średnica osi 28mm Średnica silnika 191mm Waga silnika 25kg KOMPLET ZAWIERA - Silnik - Instrukcja obsługi - 10 lat gwarancji - Fakturę VAT Cena 8 644zł Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu samochodów, łodzi, jachtów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 11kW a gdy jest zasilany z napięcia 220V to osiąga moc aż 100kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 200A, a przy zasilaniu 220V osiąga moc 33kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 600A, osiąga wtedy moc 100kW. Do chłodzenia silnika należy zamontować mocny wentylator. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. UWAGA ! Aby silnik mógł długo pracować z poborem prądu ok. 600A to powinien być chłodzony mocnym wentylatorem. Przewody łączące sterownik z silnikiem, Powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, Śruby mocujące przewody elektryczne należy osłonić izolacyjną pokrywą. Silnik indukcyjny asynchroniczny 100kW 24V...220V chłodzony olejem DANE TECHNICZNE Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 220V Maksymalna moc przez 20 sekund 11kW 16kW 22kW 33kW 50kW 100kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 7kW 11kW 15kW 22kW 33kW 67kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 600A 600A 600A 600A 600A 600A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 400A 400A 400A 400A 400A 400A Prąd bez obciążenia 30A 20A 15A 10A 7A 4A Obroty bez obciążenia 4000 rpm 6000 rpm 8000 rpm 8000 rpm 8000 rpm 8000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 650 rpm 1000 rpm 1300 rpm 2000 rpm 3000 rpm 6000 rpm Maksymalny moment obrotowy 120Nm 140Nm 160Nm 160Nm 160Nm 160Nm Średnica osi 28mm Średnica silnika 191mm Waga silnika 25kg KOMPLET ZAWIERA - Silnik - Instrukcja obsługi - 10 lat gwarancji - Fakturę VAT Cena 8 859zł Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu samochodów, łodzi, jachtów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 11kW a gdy jest zasilany z napięcia 220V to osiąga moc aż 100kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 400A, a przy zasilaniu 220V osiąga moc 67kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 600A, osiąga wtedy moc 100kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem, Powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, Śruby mocujące przewody elektryczne należy osłonić izolacyjną pokrywą. Silnik indukcyjny asynchroniczny 100kW 24V...220V z kołnierzem chłodzony olejem Dane techniczne: Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 220V Maksymalna moc przez 20 sekund 11kW 16kW 22kW 33kW 50kW 100kW Maksymalna moc przy pracy ciągłej 7kW 11kW 15kW 22kW 33kW 67kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 600A 600A 600A 600A 600A 600A Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 400A 400A 400A 400A 400A 400A Prąd bez obciążenia 30A 20A 15A 10A 7A 4A Obroty bez obciążenia 4000 rpm 6000 rpm 8000 rpm 8000 rpm 8000 rpm 8000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 650 rpm 1000 rpm 1300 rpm 2000 rpm 3000 rpm 6000 rpm Maksymalny moment obrotowy 120Nm 140Nm 160Nm 160Nm 160Nm 160Nm Średnica osi 28mm Średnica silnika 193mm Waga silnika 31kg Cena 9 120zł Komplet zawiera: - Silnik - Instrukcja obsługi - 10 lat gwarancji - Fakturę VAT Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu samochodów, łodzi, jachtów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 11kW a gdy jest zasilany z napięcia 220V to osiąga moc aż 100kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 400A, a przy zasilaniu 220V osiąga moc 67kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 600A, osiąga wtedy moc 100kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem, Powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, Śruby mocujące przewody elektryczne należy osłonić izolacyjną pokrywą. Silnik indukcyjny asynchroniczny 250kW 24V...288V chłodzony olejem Dane techniczne: Napięcie zasilania 24V 48V 72V 96V 144V 288V Maks. moc przez 20 sekund 5kW 21kW 47kW 83kW 125kW 250kW Moc przy pracy ciągłej 5kW 21kW 42kW 56kW 85kW 170kW Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 250A 500A 750A 1000A 1000A 1000A Maks. prąd przy pracy ciągłej 250A 500A 670A 670A 670A 670A Prąd bez obciążenia 60A 30A 20A 15A 10A 5A Obroty bez obciążenia 10000 rpm 10000 rpm 10000 rpm 10000 rpm 10000 rpm 10000 rpm Obroty przy maksymalnej mocy 700 rpm 1400 rpm 2100 rpm 2800 rpm 4200 rpm 8400 rpm Max moment obrotowy 68Nm 143Nm 214Nm 284Nm 284Nm 284Nm Średnica osi 38mm Średnica silnika 270mm Waga silnika 64kg Cena 14 529zł Komplet zawiera: - Silnik - Instrukcja obsługi - 10 lat gwarancji - Fakturę VAT Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu dużych samochodów, łodzi, jachtów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 5kW a gdy jest zasilany z napięcia 288V to osiąga moc aż 250kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 670A, a przy zasilaniu 288V osiąga moc 170kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 1000A, osiąga wtedy moc 250kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. UWAGA ! Przewody łączące sterownik z silnikiem, Powinny być jak najkrótsze. Po podłączeniu i sprawdzeniu pracy silnika, Śruby mocujące przewody elektryczne należy osłonić izolacyjną pokrywą. Sterownik 4,8kW 9V...60V 80A Dane techniczne Maksymalna moc 4,8kW Napięcie zasilania 9V...60V Maksymalny ciągły pobór prądu 60A Maksymalny pobór prądu przez 20 sek 80A Waga urządzenia 1,1kg Długość, szerokość i wysokość 165x130x45mm Cena 1 260zł Komplet zawiera: - Sterownik - Potencjometr - Przełącznik obrotów - Instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Jest to elektroniczny regulator obrotów do silników szczotkowych. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość płynięcia łodzi lub prędość jazdy roweru, skutera, motocykla, gokarta lub innego pojazdu. Uruchomienie sterownika: 1. W celu dobrego odprowadzania ciepła z obudowy, sterownika należy przymocować do radiatora lub metalowej obudowy pojazdu. 2. Do sterownika podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 80A. 3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 10mm2. 4. Do niebieskiego kabla należy podłączyć minus zasilania. 5. Do czerwonego kabla należy podlączyc plus zasilania. 6. Za pomocą potencjometru można włączyć silnik i regulować jego obroty. 7. Za pomocą przełącznika można zmieniać kierunek obrotów silnika. 8. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 80A. 9. Po dłuszej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa. 10. Jeżeli obudowa sterownika jest tak gorąca że nie można jej utezymać w ręce, to do chłodzenia należy zamontować wentylator. . Sterownik 8kW 18V...90V 90/120A Dane techniczne Maksymalna moc 8kW Napięcie zasilania 18V...90V Maksymalny prąd do silnika przez 20s 120A Maksymalny pobór prądu przez 20sek 90A Maksymalny ciągły pobór prądu 70A Waga urządzenia 450g Długość, szerokość i wyskość 12cm x 7,8cm x 4cm Cena 1 996zł Komplet zawiera: - Sterownik - Kabel z potencjometrem - Opornik - instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Jest to elektroniczny regulator obrotów do silników BLDC. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość płynięcia łodzi lub prędkość jazdy motocykla, gokarta lub innego pojazdu Uruchomienie sterownika: 1. Sterownik należy podłączyć zgodnie z rysunkiem. 2. Kabel żółty, zielony i niebieski podłączyć do silnika indukcyjnego. 3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 8mm2. 4. Do kabla czarnego podłączyć minus zasilania. 5. Do kabla czerwonego podłączyć plus zasilania. 6. Czerwony cienki kabel podłączyć do włącznika. 7. Włącznik podłączyć do czerwonego kabla zasilającego . 8. Przed włączeniem sterownika, potencjometr należy ustawić na zero ( początek regulacji ). 9. Za pomocą włącznika można włączać silnik w każdym momencie jego pracy. 10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 100A. 11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski przewodów. 12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to do chłodzenia należy zamontować wentylator. Sterownik 9,6kW 18V...60V 200A Dane techniczne Maksymalna moc 9,6kW Napięcie zasilania 18V...60V Maksymalny ciągły pobór prądu 100A Maksymalny pobór prądu przez minutę 200A Waga urządzenia 1,3kg Długość, szerokość i wysokość 20cm x 14,5cm x 6,2cm Cena 2 341zł Komplet zawiera: - Sterownik - Kabel z potencjometrem - Opornik - instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika na napięcie 18V...60V. Sterownik posiada: - zabezpieczenie termiczne, to znaczy gdy temperatura wewnątrz sterownik przekroczy 110 stopni C, to sterownik się wyłączy; - zabezpieczenie prądowe, można ustawić jaki maksymalny prąd może podawać sterownik do silnika; - wolny start (soft-start), można ustawić tak aby, silnik powoli się rozpędzał do maksymalnych obrotów. Uruchomienie sterownika: 1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika. 2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 200A. 3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 25mm2. 4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania. 5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania. 6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem. 7. Do przewodu 1 PWR i do zacisku B+ podłączyć włącznik. 8. Za pomocą włącznika można włączać i wyłączać silnik w każdym momencie jego pracy. 9. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 200A. 10. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M. 11. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to można ją chłodzić wentylatorem. Sterownik 14kW 40V...90V 200A DANE TECHNICZNE Maksymalna moc 14kW Napięcie zasilania 18V...90V Maksymalny pobór prądu przez 20 sek 200A Maksymalny ciągły pobór prądu 100A Waga urządzenia 1,3kg Długość, szerokość i wysokość 19,5cm x 12,5cm x 8,5cm Cena 2 881zł Komplet zawiera: - Sterownik - Kabel z potencjometrem - Enkoder - Mocowanie enkodera - instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Jest to elektroniczny regulator obrotów do silników indukcyjnych. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość płynięcia łodzi lub prędkość jazdy motocykla, gokarta, samochodu lub innego pojazdu. Uruchomienie sterownika: 1. Sterownik należy podłączyć zgodnie z rysunkiem. 2. Do zacisków W, V i U podłączyć silnik. 3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 20mm2. 4. Do zacisku - podłączyć minus zasilania. 5. Do zacisku + podłączyć plus zasilania. 6. Czerwony cienki kabel podłączyć do włącznika. 7. Włącznik podłączyć do zacisku + . 8. Przed włączeniem sterownika, potencjometr należy ustawić na zero ( początek regulacji ). 9. Za pomocą włącznika można włączać silnik w każdym momencie jego pracy. 10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 200A. 11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski przewodów. 12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to do chłodzenia należy zamontować wentylator. Sterownik 20kW 18V...90V 280A DANE TECHNICZNE Maksymalna moc 20kW Napięcie zasilania 18V...90V Maksymalny pobór prądu przez 10 sek 280A Maksymalny ciągły pobór prądu 112A Waga urządzenia 1,4kg Długość, szerokość i wysokość 20cm x 14,5cm x 6,2cm Cena 3 242zł Komplet zawiera: - Sterownik - Kabel z potencjometrem - Enkoder - Mocowanie enkodera - instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Elektroniczny sterownik silników indukcyjnych. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość pojazdu elektrycznego. Uruchomienie sterownika: 1. W celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika urządzenie należy przymocować do metalowej ramy pojazdu lub do radiatora z wentylatorem. 2. Do zacisków A, B i C podłączyć silnik indukcyjny. 3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 20mm2. 4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania. 5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania. 6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem. 7. Do przewodu czerwonego i do zacisku B+ podłączyć włącznik i szeregowo z nim bezpiecznik 2A, wszystkie połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem w instrukcji 8. Za pomocą włącznika można włączać i wyłączać silnik w każdym momencie jego pracy. 9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera. 10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 300A. 11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski A, B, C. 12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to można ją chłodzić wentylatorem. Sterownik 25kW 18V...90V 380A DANE TECHNICZNE Maksymalna moc 25kW Napięcie zasilania 18V...90V Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 380A Maksymalny ciągły pobór prądu 180A Waga urządzenia 1,8kg Długość, szerokość i wysokość 21cm x 16cm x 9cm Cena 4 258zł Komplet zawiera: - Sterownik - Kabel z potencjometrem - Enkoder - Mocowanie enkodera - instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Jest to elektroniczny regulator obrotów do silników indukcyjnych. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość płynięcia łodzi lub prędkość jazdy motocykla, gokarta, samochodu lub innego pojazdu. Uruchomienie urządzenia: 1. Sterownik należy podłączyć zgodnie z rysunkiem. 2. Do zacisków W, V i U podłączyć silnik. 3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 50mm2. 4. Do zacisku - podłączyć minus zasilania. 5. Do zacisku + podłączyć plus zasilania. 6. Czerwony cienki kabel podłączyć do włącznika. 7. Włącznik podłączyć do zacisku + . 8. Przed włączeniem sterownika, potencjometr należy ustawić na zero ( początek regulacji ). 9. Za pomocą włącznika można włączać silnik w każdym momencie jego pracy. 10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 400A. 11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski przewodów. 12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to do chłodzenia należy zamontować wentylator. Sterownik 29kW 18V...90V 400A Dane techniczne Maksymalna moc 29kW Napięcie zasilania 18V...90V Maksymalny ciągły pobór prądu 160A Maksymalny pobór prądu przez minutę 400A Waga urządzenia 1,3kg Długość, szerokość i wysokość 20cm x 14,5cm x 6,2cm Cena 3 062zł Komplet zawiera: - Sterownik - Kabel z potencjometrem - instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika na napięcie 18V...90V. Sterownik posiada: - zabezpieczenie termiczne, to znaczy gdy temperatura wewnątrz sterownik przekroczy 110 stopni C, to sterownik się wyłączy; - zabezpieczenie prądowe, można ustawić jaki maksymalny prąd może podawać sterownik do silnika; - wolny start (soft-start), można ustawić tak aby, silnik powoli się rozpędzał do maksymalnych obrotów. Uruchomienie sterownika: 1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika. 2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 400A. 3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 40mm2. 4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania. 5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania. 6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem. 7. Do przewodu 1 PWR i do zacisku B+ podłączyć włącznik. 8. Za pomocą włącznika można włączać i wyłączać silnik w każdym momencie jego pracy. 9. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 400A. 10. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M. 11. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to można ją chłodzić wentylatorem. Sterownik 33kW 18V...60V 550A Dane techniczne Maksymalna moc 33kW Napięcie zasilania 18V...60V Maksymalny ciągły pobór prądu 220A Maksymalny pobór prądu przez minutę 550A Waga urządzenia 1,5kg Długość, szerokość i wysokość 20cm x 14,5cm x 6,2cm Cena 2 900zł Komplet zawiera: - Sterownik - Kabel z potencjometrem - instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Elektroniczny regulator obrotów silników szczotkowych prądu stałego. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość jazdy roweru, skutera, motocykla, gokarta, samochodu lub innego pojazdu. Sterownik posiada: - zabezpieczenie termiczne, to znaczy gdy temperatura wewnątrz sterownika przekroczy 110 stopni C, to sterownik się wyłączy, - zabezpieczenie prądowe, można ustawić jaki maksymalny prąd może podawać sterownik do silnika, - wolny start (soft-start), można ustawić tak aby, silnik powoli się rozpędzał do maksymalnych obrotów. 1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika. 2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 550A. 3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 50mm2. 4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania. 5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania. 6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem. 7. Do przewodu 1 PWR i do zacisku B+ podłączyć włącznik. 8. Za pomocą włącznika można wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy. 9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera. 10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 500A. 11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M. 12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to można ją chłodzić wentylatorem Sterownik 37kW 18V...90V 520A DANE TECHNICZNE Maksymalna moc 37kW Napięcie zasilania 18V...90V Maksymalny pobór prądu przez 10 sek 520A Maksymalny ciągły pobór prądu 192A Waga urządzenia 2,6kg Długość, szerokość i wysokość 25cm x 16cm x 8,5cm Cena 7 744zł Komplet zawiera: - Sterownik - Kabel z potencjometrem - Enkoder - Mocowanie enkodera - instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Elektroniczny sterownik silników indukcyjnych. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość pojazdu elektrycznego. Uruchomienie sterownika: 1. W celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika urządzenie należy przymocować do metalowej ramy pojazdu lub do radiatora z wentylatorem. 2. Do zacisków A, B i C podłączyć silnik indukcyjny. 3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 40mm2. 4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania. 5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania. 6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem. 7. Do przewodu czerwonego i do zacisku B+ podłączyć włącznik i szeregowo z nim bezpiecznik 2A, wszystkie połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem w instrukcji 8. Za pomocą włącznika można włączać i wyłączać silnik w każdym momencie jego pracy. 9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera. zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 500A. 11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski A, B, C. 12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to można ją chłodzić wentylatorem. Sterownik 48kW 18V...120V 400A Dane techniczne Maksymalna moc 48kW Napięcie zasilania 18V...136V Maksymalny ciągły pobór prądu 160A Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 400A Waga urządzenia 1,9kg Długość, szerokość i wysokość 20cm x 14,5cm x 6,2cm Cena 5 223zł Komplet zawiera: - Sterownik - Kabel z potencjometrem - instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika na napięcie 18V...136V. Sterownik posiada: - zabezpieczenie termiczne, to znaczy gdy temperatura wewnątrz sterownik przekroczy 110 stopni C, to sterownik się wyłączy; - zabezpieczenie prądowe, można ustawić jaki maksymalny prąd może podawać sterownik do silnika; - wolny start (soft-start), można ustawić tak aby, silnik powoli się rozpędzał do maksymalnych obrotów. 1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika. 2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 400A. 3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 40mm2. 4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania. 5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania. 6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem. 7. Do przewodu 1 PWR i do zacisku B+ podłączyć włącznik. 8. Za pomocą włącznika można wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy. 9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera. 10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 400A. 11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M. 12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to można ją chłodzić wentylatorem Sterownik 50kW 18V...90V 700A Dane techniczne Maksymalna moc 50kW Napięcie zasilania 18V...90V Maksymalny ciągły pobór prądu 280A Maksymalny pobór prądu przez 10 sekund 700A Waga urządzenia 1,6kg Długość, szerokość i wysokość 20cm x 14,5cm x 6,2cm Cena 6 303zł Komplet zawiera: - Sterownik - Kabel z potencjometrem - instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Jest to elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego, z odzyskiem energii podczas hamowania. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika na napięcie 18V...90V. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość jazdy skutera, motocykla, gokarta, łodzi, samochodu lub innego pojazdu. Sterownik posiada: - zabezpieczenie termiczne, to znaczy gdy temperatura wewnątrz sterownik przekroczy 110 stopni C, to sterownik się wyłączy; - zabezpieczenie prądowe, można ustawić jaki maksymalny prąd może podawać sterownik do silnika; - wolny start (soft-start), można ustawić tak aby, silnik powoli się rozpędzał do maksymalnych obrotów. 1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika. 2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 700A. 3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 100mm2. 4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania. 5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania. 6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem. 7. Do przewodu 1 PWR i do zacisku B+ podłączyć włącznik. 8. Za pomocą włącznika można wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy. 9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera. 10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 700A. 11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M. 12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to można ją chłodzić wentylatorem. Sterownik 50kW 18V...120V 600A DANE TECHNICZNE Maksymalna moc 50kW Napięcie zasilania 18V...120V Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 600A Maksymalny ciągły pobór prądu 240A Waga urządzenia 4,5kg Długość, szerokość i wysokość 30cm x 20cm x 10cm Cena 10 805zł Komplet zawiera: - Regulator - Kabel z potencjometrem - Enkoder - Mocowanie enkodera - instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Jest to elektroniczny regulator obrotów do silników indukcyjnych z odzyskiem energii. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość płynięcia łodzi lub prędkość jazdy motocykla, gokarta, samochodu lub innego pojazdu. Sterownik posiada funkcję odzysku energii, w trakcie jazdy z góry i podczas hamowania, silnik zachowuje się jak prądnica, ładuje akumulatory. Uruchomienie sterownika: 1. Do zacisków W, V i U podłączyć silnik dokładnie według rysunku. 2. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 80mm2. 3. Do zacisku - podłączyć minus zasilania. 4. Do zacisku + podłączyć plus zasilania. 5. Czerwony cienki kabel podłączyć do plusa akumulatora 12V. 6. Czarny cienki kabel podłączyć do minusa akumulatora 12V. 7. Połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem. 8. Przed włączeniem sterownika, potencjometr należy ustawić na zero ( początek regulacji ). 9. Za pomocą włącznika można włączać silnik w każdym momencie jego pracy. 10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 600A. 11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski przewodów. 12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy ją chłodzić wentylatorem. Sterownik 57kW 18V...180V 400A Dane techniczne Maksymalna moc 57kW Napięcie zasilania 18V...180V Maksymalny ciągły pobór prądu 200A Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 400A Waga urządzenia 3,8kg Długość, szerokość i wysokość 25cm x 16cm x 8,5cm Cena 6 484zł Komplet zawiera: - Sterownik - Kabel z potencjometrem - instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Jest to elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego, z odzyskiem energii podczas hamowania. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość jazdy skutera, motocykla, gokarta, łodzi, samochodu lub innego pojazdu. 1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika. 2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 400A. 3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 50mm2. 4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania. 5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania. 6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem. 7. Włącznik należy podłączyć do przewodu czerwonego i do zacisku + akumulatora 12V. 8. Aby uruchomić silnik potencjometr obrotów powinien być ustawiony na zero. 9. Za pomocą włącznika można wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy. 10. Potencjometr obrotów służy do regulacji obrotów silnika. 11. Potencjometr hamowania służy do ustawienia prądu odzysku podczas hamowania. 12. Podczas hamowania włącznik hamowania powinien być włączony. 13. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 700A. 14. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M. 15. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to można ją chłodzić wentylatorem. Sterownik 86kW 18V...180V 600A Dane techniczne Maksymalna moc 86kW Napięcie zasilania 18V...180V Maksymalny ciągły pobór prądu 300A Maksymalny pobór prądu przez 60 sekund 600A Waga urządzenia 3,4kg Długość, szerokość i wysokość 25cm x 16cm x 8,5cm Cena 10 084zł Komplet zawiera: - Sterownik - Kabel z potencjometrem - instrukcje obsługi - 1 rok gwarancji - Fakturę VAT Jest to elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego, z odzyskiem energii podczas hamowania. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość jazdy skutera, motocykla, gokarta, łodzi, samochodu lub innego pojazdu. 1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika. 2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 600A. 3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 100mm2. 4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania. 5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania. 6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem. 7. Włącznik należy podłączyć do przewodu czerwonego i do zacisku + akumulatora 12V. 8. Aby uruchomić silnik potencjometr obrotów powinien być ustawiony na zero. 9. Za pomocą włącznika można wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy. 10. Potencjometr obrotów służy do regulacji obrotów silnika. 11. Potencjometr hamowania służy do ustawienia prądu odzysku podczas hamowania. 12. Podczas hamowania włącznik hamowania powinien być włączony. 13. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 700A. 14. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M. 15. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to można ją chłodzić wentylatorem. Dane techniczne Maksymalny prąd 200A Długość, szerokość 81mm x 19mm Średnica otworów 8mm Cena 22zł Komplet zawiera: - Bezpiecznik - Gwarancję - Fakturę VAT Bezpiecznik 200A . Służy do zabezpieczenia urządzenia przed zbyt wysokim prądem. Dane techniczne Maksymalny prąd 300A Długość, szerokość 81mm x 19mm Średnica otworów 8mm Cena 36zł Komplet zawiera: - Bezpiecznik - Gwarancję - Fakturę VAT Bezpiecznik 300A . Służy do zabezpieczenia urządzenia przed zbyt wysokim prądem. Dane techniczne Maksymalny prąd 400A Długość, szerokość 81mm x 19mm Średnica otworów 8mm Cena 58zł Komplet zawiera: - Bezpiecznik - Gwarancję - Fakturę VAT Bezpiecznik 400A . Służy do zabezpieczenia urządzenia przed zbyt wysokim prądem. Dane techniczne Maksymalny prąd 500A Długość, szerokość 81mm x 19mm Średnica otworów 8mm Cena 65zł Komplet zawiera: - Bezpiecznik - Gwarancję - Fakturę VAT Bezpiecznik 500A . Służy do zabezpieczenia urządzenia przed zbyt wysokim prądem. Dane techniczne Maksymalny prąd 600A Długość, szerokość 81mm x 19mm Średnica otworów 8mm Cena 73zł Komplet zawiera: - Bezpiecznik - Gwarancję - Fakturę VAT Bezpiecznik 600A . Służy do zabezpieczenia urządzenia przed zbyt wysokim prądem. ENKODER 100 IMPULSÓW NA OBRÓT Dane techniczne: Typ enkodera RLE3806-AB-100N Napięcie zasilania 5V ... 24V Rozdzielczość 100 imp./obr Maksymalna prędkość 5000 obr/min Typ wyjścia open collector Sygnały wyjściowe AB Maksymalna częstotliwość 20 kHz Średnica wałka 6mm Długość wałka 17mm Średnica enkodera 38mm Długość przewodu 1,2m Waga 0,11kg Cena 351zł Komplet zawiera: - Enkoder - Instrukcję obsługi - Gwarancję - Fakturę VAT Enkoder to urządzenie elektroniczne pokazujące położenie wału silnika w danej chwili. Może służyć do sterowania pozycją maszyny, ewentualnie do obliczenia prędkości silnika SZCZOTKOTRZYMACZ DO SILNIKA 16KW Dane techniczne Ilość szczotek 6 Długość, szerokość i wysokość szczotki 23mm x 26mm x 7mm Średnica zewnętrzna pierścienia 165mm Waga urządzenia 0,6kg Cena 935zł Komplet zawiera: - Szczotkotrzymacz z kompletem 6 szczotek i 6 sprężyn - Gwarancję - Fakturę VAT SZCZOTKOTRZYMACZ DO SILNIKA 23KW Dane techniczne Ilość szczotek 8 Długość, szerokość i wysokość szczotki 23mm x 26mm x 7mm Średnica zewnętrzna pierścienia 195mm Waga urządzenia 0,9kg Cena 984zł Komplet zawiera: - Szczotkotrzymacz z kompletem 8 szczotek i 8 sprężyn - Gwarancję - Fakturę VAT Szczotkotrzymacz do silnika 32KW Dane techniczne: Ilość szczotek 16 Długość, szerokość i wysokość szczotki 24mm x 19,5mm x 7mm Średnica zewnętrzna pierścienia 195mm Waga urządzenia 1kg Cena 1171zł Komplet zawiera: - Szczotkotrzymacz z kompletem 16 szczotek i 16 sprężyn - Gwarancję - Fakturę VAT Termometr montażowy z sondą od -50stC do 110stC Dane techniczne Zasilanie 2 baterie LR44 1,5V 200A Długość, szerokość , wysokość 48mm x 28,6mm x 15,5mm Pomiar temperatury co 2 sekundy Zakres temperatur od -50stC do 110stC Rozdzielczość 0,1 stC Precyzja +/-1stC Długość czujnika temperatury 1 metr Cena 41zł Komplet zawiera: - Termometr - Czujnik temperatury - Fakturę VAT Termometr montażowy z sondą . Służy do pomiaru temperatury w zakresie od -50stC do 110stC. Dane techniczne Średnica wewnętrzna 10mm Szerokość nakrętki pod klucz 17mm Grubość nakrętki 8mm Materiał mosiądz Gwint metryczny, prawy Ilość: 6 szt. Cena 36zł Komplet zawiera: - 6 sztuk nakrętek M10 - Fakturę VAT Komplet 6 szt. nakrętek mosiężnych M10 Zwora do podłączenia silnika indukcyjnego w gwiazdę Dane techniczne Maksymalny prąd 600A Długość, szerokość i grubość 78mm x 20mm x 3mm Średnica otworów 11mm Odległość między środkami otworów 26mm Materiał miedź Waga 33g Cena 63zł Komplet zawiera: - Zworę do silnika indukcyjnego - Gwarancję - Fakturę VAT Zwora do silnika indukcyjnego. Służy do podłączenia silnika indukcyjnego w gwiazdę. KABEL USB-RS232 DO ZMIANY USTAWIEŃ STEROWNIKÓW Dane techniczne Zgodny z USB / USB / USB Chipset Prolific PL-2303 Link Złącze RS-232 DB9M ( 9 pin ) Długość kabla 1,50 m Kolor czarny Cena 144zł Komplet zawiera: - Kabel USB-RS232 - Gwarancję - Fakturę VAT Kabel służy do połączenia komputera lub laptopa z sterownikiem. Za pomocą komputera można zmienić ustawienia sterownika. Kabel łączy port szeregowy RS-232 sterownika z portem USB komputera lub laptopa. STOPKA PŁYNNEJ REGULACJI OBROTÓW Dane techniczne Napięcie zasilania 5V Długość, szerokość i wysokość 13,7cm x 5,6cm x 12,7cm Wymiary stopki 17,7cm x 5,6cm Średnica otworów 8mm Długość kabla 1,5m Waga urządzenia 0,39kg Cena 361zł Komplet zawiera: - Stopka do sterownika - Gwarancję - Fakturę VAT Stopka do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość jazdy pojazdu elektrycznego. Pasuje do sterowników silników elektrycznych z naszej oferty. Oznaczenia przewodów: czerwony +5V, zielony - sygnał , zółty - masa. WENTYLATOR 12V DO CHŁODZENIA SILNIKA ELEKTRYCZNEGO LUB STEROWNIKA Dane techniczne: Zasilanie 12V Maksymalna moc 40W Maksymalny pobór prądu 3,24A Szerokość x wysokość x głębokość 120mm x120mm x 45mm Średnica turbinki 110mm Waga 0,5kg Cena 179zł Komplet zawiera: - Wentylator - Gwarancję - Instrukcję - Fakturę VAT Wentylator przeznaczony do chłodzenia silnika elektrycznego lub sterownika. Dzięki niemu silnik lub sterownik może dłużej pracować z pełną mocą. Do wentylatora można zastosować termostat, który będzie automatycznie włączał wentylator. Uruchomienie urządzenia: 1. Najpierw wentylator należy przymocować na tylną część silnika lub na sterownik w miejscu gdzie się najbardziej nagrzewa. 2. Przewód zasilający podłączyć do zasilania 12V. 3. Przewód oznaczony na czerwono podłączyć do plusa zasilania a czarny należy podłączyć do minusa zasilania. GWARANCJA: Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia. Gwarancja jest nieważna w przypadku: 1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych. 2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia. 3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami. 4. Podłączenia niewłaściwego napięcia. 5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia. WENTYLATOR 12V Z POTENCJOMETREM DO CHŁODZENIA SILNIKA LUB STEROWNIKA Dane techniczne: Zasilanie 12V Maksymalna moc 40W Maksymalny pobór prądu 3,24A Szerokość x wysokość x głębokość 120mm x120mm x 45mm Średnica turbinki 110mm Waga 0,5kg Cena 234zł Komplet zawiera: - Wentylator - Gwarancję - Instrukcję - Fakturę VAT Wentylator przeznaczony do chłodzenia silnika elektrycznego lub sterownika. Dzięki niemu silnik lub sterownik może dłużej pracować z pełną mocą. Wentylator wyposażony jest w potencjometr. Za pomocą potencjometru można regulować obroty wentylatora. Uruchomienie urządzenia: 1. Najpierw wentylator należy przymocować na tylną część silnika lub na sterownik w miejscu gdzie się najbardziej nagrzewa. 2. Przewód zasilający podłączyć do zasilania 12V. 3. Przewód oznaczony na czerwono podłączyć do plusa zasilania a czarny należy podłączyć do minusa zasilania. GWARANCJA: Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia. Gwarancja jest nieważna w przypadku: 1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych. 2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia. 3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami. 4. Podłączenia niewłaściwego napięcia. 5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia. WENTYLATOR 32V DO CHŁODZENIA SILNIKA ELEKTRYCZNEGO Dane techniczne: Zasilanie 32V Maksymalna moc 67W Maksymalny pobór prądu 2,1A Średnica zewnętrzna 195mm Średnica wewnętrzna 193mm Wysokość 134mm Średnica turbinki 62mm Waga 0,5kg Cena 541zł Komplet zawiera: - Wentylator - Gwarancję - Instrukcję - Fakturę VAT Wentylator przeznaczony do chłodzenia silnika elektrycznego. Dzięki niemu silnik może dłużej pracować z pełną mocą. Jeżeli silnik elektryczny posiada termostat zabezpieczający (np. 70stC), to gdy temperatura silnika przekroczy 70stC, wtedy wentylator może zostać automatycznie włączony przez termostat żeby zwiększyć wydajność chłodzenia silnika. Uruchomienie urządzenia: 1. Najpierw wentylator należy nałożyć na tylną część silnika (pasuje do silników o średnicy zewnętrznej do 193mm). 2. Przewód zasilający podłączyć do zasilania 32V. 3. Przewód oznaczony na czerwono podłączyć do plusa zasilania a czarny należy podłączyć do minusa zasilania. GWARANCJA: Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia. Gwarancja jest nieważna w przypadku: 1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych. 2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia. 3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami. 4. Podłączenia niewłaściwego napięcia. 5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia. WENTYLATOR DO CHŁODZENIA SILNIKA ELEKTRYCZNEGO Dane techniczne: Zasilanie 12V Maksymalna moc 96W Mniejszy poziom mocy 27W Maksymalny pobór prądu 7A Prąd przy mniejszej mocy 2A Średnica zewnętrzna 210mm Średnica wewnętrzna 200mm Wysokość 100mm Średnica turbinki 62mm Waga 0,7kg Cena 685zł Komplet zawiera: - Wentylator - Gwarancję - Instrukcję - Fakturę VAT Jest to automatyczny wentylator do chłodzenia silnika elektrycznego. Dzięki niemu silnik może dłużej pracować z pełną mocą. Posiada możliwość ustawienia 2 poziomów wydajności chłodzenia. Jeżeli silnik elektryczny posiada termostat zwierny (np. 70stC), to gdy temperatura silnika przekroczy 70stC, wtedy wentylator automatycznie przełączy się na wydajniejszy poziom chłodzenia. Uruchomienie urządzenia: 1. Najpierw wentylator należy nałożyć na tylną część silnika (pasuje do silników o średnicy zewnętrznej do 200mm). 2. Grubszy przewód podłączyć do zasilania 12V. 3. Przewód brązowy podłączyć do plusa akumulatora a niebieski należy podłączyć do minusa akumulatora. 4. Jeżeli silnik wyposażony jest w termostat zwierny, to cieńszy przewód należy do niego podłączyć. Zwarcie przewodów przez termostat powoduje zwiększenie obrotów i wydajności chłodzenia. GWARANCJA: Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia. Gwarancja jest nieważna w przypadku: 1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych. 2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia. 3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami. 4. Podłączenia niewłaściwego napięcia. 5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia. WENTYLATOR DWUTURBINOWY DO CHŁODZENIA SILNIKA ELEKTRYCZNEGO Dane techniczne: Zasilanie 12V Maksymalna moc 192W Mniejszy poziom mocy 54W Maksymalny pobór prądu 14A Prąd przy mniejszej mocy 4A Średnica zewnętrzna 210mm Średnica wewnętrzna 200mm Wysokość 200mm Średnica turbinki 62mm Ilość turbin 2 Waga 1,3kg Cena 1 080zł Komplet zawiera: - Wentylator - Gwarancję - Instrukcję - Fakturę VAT Jest to automatyczny wentylator do chłodzenia silnika elektrycznego. Dzięki niemu silnik może dłużej pracować z pełną mocą. Wentylator jest wyposażony w dwie turbiny i posiada możliwość ustawienia 2 poziomów wydajności chłodzenia. Jeżeli silnik elektryczny posiada termostat zwierny (np. 70stC), to gdy temperatura silnika przekroczy 70stC, wtedy wentylator automatycznie przełączy się na wydajniejszy poziom chłodzenia. Uruchomienie urządzenia: 1. Najpierw wentylator należy nałożyć na tylną część silnika (pasuje do silników o średnicy zewnętrznej do 200mm). 2. Grubszy przewód podłączyć do zasilania 12V. 3. Przewód brązowy podłączyć do plusa akumulatora a niebieski należy podłączyć do minusa akumulatora. 4. Jeżeli silnik wyposażony jest w termostat zwierny, to cieńszy przewód należy do niego podłączyć. Zwarcie przewodów przez termostat powoduje zwiększenie obrotów i wydajności chłodzenia. GWARANCJA: Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia. Gwarancja jest nieważna w przypadku: 1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych. 2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia. 3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami. 4. Podłączenia niewłaściwego napięcia. 5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia. 10 najlepszych samochodów elektrycznych na 2020 r. Tesla Model X P100D - prędkość 249km/h przyśpieszenie 2,9s moc 508kW zasięg 465km waga 2441kg Toyota Prius Plug-in hybrid - prędkość napęd: elektryczny 135km/h , spalinowy 162km/h przyśpieszenie 11,1s łączna moc 90kW zasięg na silniku elektrycznym 50km waga 1550kg BMW i3 94Ah Range Extender - prędkość 150km/h przyśpieszenie 8,1s moc 125kW zasięg 330km waga 1440kg Nissan LEAF - prędkość 144km/h przyśpieszenie 7,9s moc 110kW zasięg 378km waga 1594kg Drive eO PP100 najmocniejszy samochód elektryczny 260km/h 3,5s 1190kW 1200kg 2520Nm RIMAC Concept S najszybszy samochód elektryczny 365km/h 2,5s 1018kW 1800kg 1800Nm White Zombie, najszybciej startujący samochód elektryczny 199km/h 1,8s 570kW 193km 1065kg 355V Subaru Impreza WRX z silnikiem elektrycznym Porsche 911 z silnikiem elektrycznym Samolot elektryczny Cri Cri - E-Cristaline, Rekord prędkości 283km/h pobity przez pilota Huguesa Duvala 11 czerwca 2011 Helikopter elektryczny Tier 1 Engineering, lot 20minut prędkość 148km/h Tesla Model X P100D - prędkość 249km/h przyśpieszenie 2,9s moc 508kW zasięg 465km waga 2441kg Toyota Prius Plug-in hybrid - prędkość napęd: elektryczny 135km/h , spalinowy 162km/h przyśpieszenie 11,1s łączna moc 90kW zasięg na silniku elektrycznym 50km waga 1550kg BMW i3 94Ah Range Extender - prędkość 150km/h przyśpieszenie 8,1s moc 125kW zasięg 330km waga 1440kg Nissan LEAF - prędkość 144km/h przyśpieszenie 7,9s moc 110kW zasięg 378km waga 1594kg Drive eO PP100 najmocniejszy samochód elektryczny prękość 260km/h przyśpieszenie 3,5s moc 1190kW waga 1200kg moment obrotowy 2520Nm RIMAC Concept S najszybszy samochód elektryczny prędkość 365km/h przyśpieszenie 2,5s moc 1018kW waga 1800kg moment obrotowy 1800Nm White Zombie, najszybciej startujący samochód elektryczny prędkość 199km/h przyśpieszenie 1,8s moc 570kW zasięg 193km waga 1065kg napięcie 355V Subaru Impreza WRX z silnikiem elektrycznym Porsche 911 z silnikiem elektrycznym Samolot elektryczny Cri Cri - E-Cristaline, rekord prędkości 283km/h pobity przez pilota Huguesa Duvala 11 czerwca 2011 Helikopter elektryczny Tier 1 Engineering, lot 20minut prędkość 148km/h Pojazdy elektryczne klientów którzy zamontowali nasze silniki Przykład montażu potencjometru do pedału gazu Fiat 126p po konwersji na elektryczny - 2017r Silnik INTO raz jeszcze - tuż po wyważeniu koła zamachowego Montaż silnika elektrycznego w samochodzie BMW Montaż silnika elektrycznego w samochodzie Suzuki Swift PRZELICZANIE JEDNOSTEK MIAR Moc: z kilowatów na konie mechaniczne 1 kW (kilowat) = 1,36 KM (konie mechaniczne).Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz". moc w kW moc w KM Zamiast przecinka wpisz kropkę np: Ciąg silnika: z LBS na waty 1 LBS = 13,535 w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz". LBS waty Zamiast przecinka wpisz kropkę np: Prędkość: z km/h, na mile na godzinę 1 km/h (kilometr na godzinę) = 0,6214 mph (mile na godzinę).Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz". prędkość w km/h prędkość w mph Zamiast przecinka wpisz kropkę np: Długość: z cali na centymetry 1 cal = 2,54 w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz". długość w calach długość w centymetrach Zamiast przecinka wpisz kropkę np: Temperatura: Celsiusz, Fahrenheit, kelwinWpisz w oknie wartość jednostki. [°C] [°F] [K] Zamiast przecinka wpisz kropkę np: Ciężar: z funtów na kilogramy 1 lb (funt) = 0,45359237kg (kilogramy).Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz". waga w funtach waga w kilogramach Zamiast przecinka wpisz kropkę np: Moment obrotowy: z ft lb na niutonometry 1 Nm (niutonometr) = ft w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz". moment obrotowy w ft lb moment obrotowy w Nm Zamiast przecinka wpisz kropkę np: Moc silnika elektrycznego Wpisz moment obrotowy silnika w Nm i obroty silnika (obr/min) oraz naciśnij przycisk "Przelicz". moment obrotowy w Nm obroty obr/min moc w kW Zamiast przecinka wpisz kropkę np: Moment obrotowy silnika elektrycznego Wpisz moc silnika w kW i obroty silnika (obr/min) oraz naciśnij przycisk "Przelicz". moc w kW obroty obr/min moment obrotowy w Nm Zamiast przecinka wpisz kropkę np: Przelicznik jednostek ciśnienia: atmosfera , megapaskal , bar , funt na cal kwadratowy 1 atm = 0,101325 MPa 1 atm = 14,696 psiWpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz". ciśnienie w atm ciśnienie w MPa ciśnienie w bar ciśnienie w psi Zamiast przecinka wpisz kropkę np: Najczęściej zadawane pytania Jaki jest koszt przejechania pojazdem elektrycznym 100km ? Koszt przejechania 100km pojazdem elektrycznym jest średnio 5 razy niższy niż pojazdem z napędem spalinowym. Który silnik klienci najczęściej kupują do napędu samochodu ? Najczęściej sprzedawany jest silnik szczotkowy o mocy 23kW. Jaki jest koszt całego kompletu silnika 23kW z akumulatorami kwasowymi 300kg i pozostałymi akcesoriami do przeróbki samochodu na elektryczny? Koszt całego kompletu wynosi około 12000zł. Jaką prędkość osiągnie samochód z silnikiem o mocy 23kW ? Po dłuższym rozpędzeniu przekroczy 120km/h. Ile kilometrów można przejechać samochodem elektrycznym z 6 akumulatorami kwasowymi o pojemności 100Ah ? Można przejechać 50km, ale tylko wtedy gdy będziemy jechać z prędkością około 50km/h. Ile kilometrów można przejechać pojazdem elektrycznym z akumulatorami o wadze 300 kg ? Na akumulatorach kwasowych można przejechać ok 150 km ale jadąc tylko z prędkością 50km/h . Można przejechać nawet 300 km ale na akumulatorach litowych i jadąc z prędkością ok 90km/h. Na ile lat wystarczą akumulatory, przy jeździe 50km dziennie ? Akumulatory litowe można użytkować co najmniej przez 5 lat, a kwasowe tylko przez 1 rok. Dlaczego silniki indukcyjne nie posiadają wentylatora ? Ponieważ mają szerokie zastosowanie. Wentylator jest niepotrzebny, gdy silnik pracuje krótko lub gdy pracuje z małą mocą. Wentylator należy zamontować wtedy, gdy stwierdzimy że silnik się mocno grzeje, przekracza temperaturę 70 stopni C. Czy sprzęgło i skrzynia biegów jest potrzebna w pojeździe elektrycznym ? Pojazd bez sprzęgła i bez skrzyni biegów jest prostszy, bardziej trwały i wygodniejszy w obsłudze, ale wymaga zastosowania silnika czterokrotnie mocniejszego. Czy do napędu motocykla można zamontować silnik indukcyjny ? Można, ale należy założyć takie przełożenie, aby na 1 obrót koła było co najmniej 10 obrotów osi silnika. Jaką prędkość osiągnie motocykl z silnikiem indukcyjnym o mocy 20kW ? Jeżeli motocykl nie będzie miał biegów to osiągnie prędkość tylko około 60km na godzinę. Aby motocykl mógł uzyskać prędkość ponad 100km na godzinę i mieć duże przyśpieszenie, to powinien mieć skrzynię biegów lub wariator taki jaki jest w skuterach. Ile kilometrów można przejechać motocyklem elektrycznym z akumulatorami o wadze 50kg ? W motocyklu elektrycznym akumulatory litowe o wadze 50kg wystarczą na przejechanie ok. 250km, ale wtedy gdy będziemy jechać ekonomicznie z prędkością ok. 60km/h. Jadąc z prędkością 90km/h zasięg zmniejszy się prawie o połowę. Sposoby chłodzenia silnika Silnik elektryczny podobnie jak silnik spalinowy wymaga chłodzenia. Silnik spalinowy najlepiej pracuje i osiąga największą moc, gdy jego temperatura wynosi 90 stopni C. Silnik elektryczny, im bardziej jest chłodzony tym może dłużej pracować z pełną mocą. Temperatura silnika elektrycznego nie powinna przekraczać 70 stopni C. Do silnika chłodzonego powietrzem polecam wentylator o mocy conajmniej 40W. Wentylator można zasilać z akumulatora 12V. Wentylator wyposażony jest w potencjometr. Za pomocą potencjometru można płynnie regulować obroty wentylatora. Do silnika chłodzonego olejem należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony. Najmocniejszy silnik do pojazdów elektrycznych Silnik indukcyjny EVD-AMR-250-115 dual core Dane techniczne: Napięcie zasilania 700V Maksymalna moc przez 5 sekund 700kW Maksymalny pobór prądu 968A Obroty przy maksymalnej mocy 10000 rpm Maksymalny moment obrotowy 812Nm Waga silnika 107kg Średnica silnika 270mm Charakterystyka: Wymiary: Widok silnika w opakowaniu: DOBRE SILNIKI ELEKTRYCZNE Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 1 077 ogłoszeń Znaleziono 1 077 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Toyota Yaris Ii 06-11 Moduł Start Stop 89261-52050 Brak-Danych-2286386 Części samochodowe » Osobowe 31,04 zł Łódź, Widzew dzisiaj 05:41 Toyota Yaris Ii 06-11 Sterownik 89741-0D041 Brak-Danych-2287955 Części samochodowe » Osobowe 31,04 zł Łódź, Widzew dzisiaj 05:41 Suzuki Swift Mk7 10- Moduł 37171 2111B Brak-Danych-2287744 Części samochodowe » Osobowe 29,10 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:39 Sterownik Zamka 89741-0D040 Toyota Yaris Ii 05-11 Brak-Danych-2288981 Części samochodowe » Osobowe 31,04 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:18 Sterownik Wtrysku 89871-30050 Lexus Gs Iv Is 89871-30050 Części samochodowe » Osobowe 132,78 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:18 Sterownik Silnika A18-E07-G90 Nissan 200Sx A18-E07 G90 Części samochodowe » Osobowe 54,47 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:17 Sterownik Przekaźnik Bezpieczniki Lexus Gs Iv 82641-30330 Części samochodowe » Osobowe 124,14 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:17 Sterownik Silnika Avensis T22 89661-85410 Brak-Danych-2286298 Części samochodowe » Osobowe 36,86 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:17 Sterownik Silnika Moduł 89690-05050 Avensis T27 89690-05050, Mb102850-0042 Części samochodowe » Osobowe 42,87 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:17 Sterownik Reduktora Murano Z50 03-08 41650 Cb020 41650 Cb020 Części samochodowe » Osobowe 38,80 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:17 Sterownik Moduł Silnika Nissan Note E12 13- 292A51Fu0A , 292A5-1Fu0A Części samochodowe » Osobowe 61,28 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:17 Sterownik Silnika 33910-81P00 Suzuki Ignis Iii 16- 33910-81P00 Części samochodowe » Osobowe 79,36 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:17 Sterownik Silnika 33680-54P20 Suzuki Vitara Iii 33680-54P20 Części samochodowe » Osobowe 76,21 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:17 Sterownik Moduł Silnika 28538-4Ea0A Qashqai J11 28538-4Ea0A Części samochodowe » Osobowe 94,27 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:17 Sterownik Moduł Komfortu Swift Mk7 10-17 36780-68Lc0 Części samochodowe » Osobowe 56,31 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:14 Sterownik Moduł Komputer 33680-62M00 Sx4 S-Cross 33680-62M00 Części samochodowe » Osobowe 59,24 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:14 Sterownik Moduł Ecu 89681-47270 Prius Iii 09-15 89681-47270 Części samochodowe » Osobowe 106,07 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:12 Sterownik Moduł Ecu D397Gg6Aa Tucson Ii Sportage D397Gg6Aa Części samochodowe » Osobowe 42,87 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:12 Sterownik Moduł Ecu 28538-4Ea0A Nissan Qashqai J11 28538-4Ea0A Części samochodowe » Osobowe 78,57 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:12 Sterownik Moduł 89221-17040 Toyota Mr2 Iii 99-07 89221-17040, 232300-0191 Części samochodowe » Osobowe 31,04 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:12 Sterownik Moduł Ecu 39920-T7A-G01 Honda Hrv Ii 15- 39920-T7A-G01 Części samochodowe » Osobowe 73,86 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:12 Sterownik Moduł 284P1-Hv00B Qashqai J11 17- 284P1-Hv00B Części samochodowe » Osobowe 117,86 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:12 Sterownik Dźwięku Silnika 8V0907159A Audi A3 S3 8V 8V0907159A Części samochodowe » Osobowe 54,47 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:12 Sterownik Kessy 5Za010176 Fabia Iii 14- Golf Vii 6V0971303, 5Za010176 Części samochodowe » Osobowe 50,46 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:12 Sterownik Komputer Emu10-033N Nissan Note E12 13- Emu10-033N Części samochodowe » Osobowe 100,40 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:12 Stabilizator Napięcia 8K0959663F Audi A6 C7 8K0959663F Części samochodowe » Osobowe 52,37 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:09 Stabilizator Napięcia 31600-Tgl-E02 Civic X 17- 31600-Tgl-E02 Części samochodowe » Osobowe 53,12 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:08 Stabilizator Napięcia 31600-Tgl-E02 Honda Civic X 31600-Tgl-E02 Części samochodowe » Osobowe 71,50 zł Łódź, Widzew dzisiaj 03:08 Silnik wycieraczek Syrena Części samochodowe » Osobowe 130 zł Do negocjacji Łódź, Widzew wczoraj 19:40 Przewód Silnika Sprężarki 9394655 Bmw I3 I01 9394655 Części samochodowe » Osobowe 119,99 zł Łódź, Widzew wczoraj 19:19 KOMPUTER SILNIKA 03G906016KN AUDI A4 B7 TDI Części samochodowe » Osobowe 200 zł Łódź, Górna wczoraj 16:31 STEROWNIK ECU KIA SPORTAGE IV 15-21 Części samochodowe » Osobowe 150 zł Łódź, Górna wczoraj 15:57 AUDI A8 D2 STEROWNIK KOMPUTER SILNIKA 4D0907559C Części samochodowe » Osobowe 300 zł Łódź, Górna wczoraj 15:55 ZESTAW STARTOWY HONDA JAZZ 02-08 KOMPLET Części samochodowe » Osobowe 400 zł Łódź, Górna wczoraj 15:33 MERCEDES W168 STEROWNIK SILNIKA Z PRZEPŁYWOMIERZEM A0295453632 Części samochodowe » Osobowe 280 zł Łódź, Górna wczoraj 15:25 Podnośnik Szyby Prawy Przód Z Silnikiem Q50 13- 80750-4Ga0A Części samochodowe » Osobowe 85,64 zł Łódź, Widzew wczoraj 13:40 Silnik elektryczny DC 10kw/72v do małe auto motocykl łódź idealny Narzędzia » Maszyny warsztatowe 950 zł Bytom wczoraj 12:07 kosiarka elektryczna Bosch Rotak 37 uszkodzony silnik Kosiarki » Kosiarki elektryczne 200 zł Łódź, Górna wczoraj 09:54 Silnik elektryczny do łodzi Haswing Osapian 45 LBS MAX 12V Żeglarstwo » Silniki 1 500 zł Suwałki wczoraj 09:08 ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITERRowery, trójkołowce, ryksze, skutery, hulajnogi i inne lekkie pojazdy elektryczne Porady, zdjęcia, filmy, konstrukcje, opinie Silnik elektryczny pchający do łódki wiosłowej, pontonu Autor Wiadomość sirgregs prezes Pomógł: 24 razyDołączył: 14 Paź 2015Posty: 933Skąd: Łódź Wysłany: Pią 10 Lut, 2017 Silnik elektryczny pchający do łódki wiosłowej, pontonu Podobno raz na jakiś czas (niech będzie raz do roku) trzeba spróbować czegoś czego się nigdy wcześniej nie robiło. W sumie całkiem ciekawe podejście bo można się nowych rzeczy nauczyć. Zgodnie z powyższym podejściem stałem się posiadaczem pełnoletniego już od dawna silnika elektrycznego do łódki. Jest to amerykański Mariner Thruster T28 prawdopodobnie z 1992 roku Coś w tym stylu: Pogoda za oknem nie zachęca do prób na otwartym akwenie więc jeszcze nie pływany. Testowany był w pojemniku z wodą i na piątym biegu do przodu potrafi szarpać do 35A przy 12V. Siła ciągu około 15 kg więc coś tam będzie popychał Czy ktokolwiek poza Zeltomem używał, przerabiał, testował tego typu silniczki? Interesuje mnie głównie zużycie energii Wh/km i prędkości jakie można osiągnąć na czymś takim (5 km/h to już by była fajna prędkość do przemieszczania się po wodzie) w celu doboru czy budowy akumulatora. $ Pobierz Plik ściągnięto 1819 raz(y) 67,63 KB bloodyopel szefKrystian Pomógł: 23 razyWiek: 31 Dołączył: 02 Sty 2012Posty: 1175Skąd: Słupca Wysłany: Pią 10 Lut, 2017 Re: Silnik elektryczny pchający do łódki wiosłowej, pontonu sirgregs napisał/a: Interesuje mnie głównie zużycie energii Wh/km i prędkości jakie można osiągnąć na czymś takim (5 km/h to już by była fajna prędkość do przemieszczania się po wodzie) w celu doboru czy budowy akumulatora. Z elektrycznymi co prawda nie miałem styczności, ale na wodzie rzeczy te będą zależały głównie od pchanego obiektu pływającego, tj. waga, zanurzenie, opływowość konstrukcji itp. _________________Obecny e-bike: LIMBER BIG BOY sirgregs prezes Pomógł: 24 razyDołączył: 14 Paź 2015Posty: 933Skąd: Łódź Wysłany: Pią 10 Lut, 2017 Re: Silnik elektryczny pchający do łódki wiosłowej, pontonu bloodyopel napisał/a: ale na wodzie rzeczy te będą zależały głównie od pchanego obiektu pływającego, tj. waga, zanurzenie, opływowość konstrukcji itp. To wiem, zdarzyło mi się pływać sprzętami o mocach od 2 do 110KM (z prędkościami max 100km/h) ale teraz chciałem spróbować trollingu na silniku elektrycznym bo mi się smród spalin i benzyny na stare lata snudził. Ma popychać klasyczną łódkę wiosłową jaką można w wielu miejscach wypożyczyć. Plan jest taki że przyjeżdżam sobie nad wybrany akwen, biorę w rękę silnik (niecałe 10kg) jakiś max 3kg akumulatorek lipo lub liion, wypożyczam łódkę na kilka godzin za parę złotych i pływam do woli. Potem pakuję zabawki do bagażnika i wracam do domu. Bez przyczep, slipowania, lania benzyny (czy tam ewentualnego stawiania masztu i rozwieszania szmatek). Ma być totalnie na leniucha zeeltom[Usunięty] Wysłany: Pią 10 Lut, 2017 Mój ma 150W i dwie osoby na pontonie zasuwają jakieś 5 km/h Na baterii GreenSaver 20Ah pływałem przez około 2 godziny. A propos wypraw po jeziorze z piwem, polecam brać ze sobą butelkę po mleku z dużym otworem tkoko prezes Pomógł: 19 razyDołączył: 26 Lut 2015Posty: 684Skąd: Czechowice-Dz Wysłany: Pią 10 Lut, 2017 Tu masz fajny artykuł na temat który Cię interesuje, w tym łódki które tym silnikiem możesz "pchać". Nominalnie ten silnik może płynąć z łodzią o wadze ~600kg i wymiarach wg tabeli zapewne z prędkością max 5km/godz. Zasięg i czas pływania zależy głównie od prędkości. Dorzucam jeszcze tabelę dla silników Flover (załącznik silniki Ręczne opisy dotyczą silnika który posiadam FRW speed - to nr "biegu" AD - to prąd na danej prędkości HR - to czas dla akumulatora 100Ah BS - to prędkość na danym "biegu" BW - to masa łodzi Dla twojego silnika te parametry będą ~30% mniejsze. silniki Pobierz Plik ściągnięto 1358 raz(y) 359,39 KB sirgregs prezes Pomógł: 24 razyDołączył: 14 Paź 2015Posty: 933Skąd: Łódź Wysłany: Pią 10 Lut, 2017 Czyli zgodnie z danymi jakie podaliście dwuosobowa łódka wiosłowa (o masie wraz z ładunkiem około 300 kg) przy prędkości rzędu 5km/h powinna zadowolić się zużyciem energii na poziomie 25Wh/km. I to przy silniku bez elektroniki. Podłączenie sterownika DC za 50 złotych da analogowe sterowanie mocą (prędkością) i prawie dwukrotną oszczędność energii przy prędkości odpowiadającej załączonemu drugiemu a może i nawet trzeciemu biegowi. Dla prędkości pierwszego biegu oszczędność będzie jeszcze większa. No i zawsze można silniczek lekko przewoltować jakby co tkoko prezes Pomógł: 19 razyDołączył: 26 Lut 2015Posty: 684Skąd: Czechowice-Dz Wysłany: Pią 10 Lut, 2017 sirgregs napisał/a: Czyli zgodnie z danymi jakie podaliście dwuosobowa łódka wiosłowa (o masie wraz z ładunkiem około 300 kg) przy prędkości rzędu 5km/h powinna zadowolić się zużyciem energii na poziomie 25Wh/km..... Przy 5km/godz nie będziesz zużywał 25Wh/km Myślę że dla przeciętnej łódki trzeba liczyć szerokości a wówczas pobór prądu będzie "w górnym zakresie" chyba że popłyniesz na 1 biegu. Jak popatrzysz na moją tabele to przy masz 170Watt mocy, a to są parametry dla "idealnej" łodzi testowej (wąskiej aluminiowej). W normalnym użytkowaniu raczej nie osiągniesz takich parametrów. Co do podniesienia napięcia to ryzyko jest takie że śruba za szybko będzie się obracać dając w efekcie mniejszą moc (śruba będzie "mleć" wodę zamiast "pchać" łódkę. sirgregs prezes Pomógł: 24 razyDołączył: 14 Paź 2015Posty: 933Skąd: Łódź Wysłany: Sob 11 Lut, 2017 Z przewoltowaniem żartowałem. Lepiej dać sterownik i ewentualnie wymienić śrubę na śmigło modelarskie 10x6. Zredukowanie prędkości łódki do 3 km/h powoduje że podobno 50W mocy wystarczy. Czyli zużycie energii na poziomie 17Wh/km jest możliwe teoretycznie w idealnych warunkach pogodowych (zero wiatru, stojąca woda) Na akumulatorku 500Wh teoretyczny zasięg przy prędkościach 3-5km/h to przynajmniej 20km. A 4 godziny ciągłego pływania to już sporo. Ciekawe jak to będzie w realu. No nic, trzeba skuć "trochę" lodu tkoko prezes Pomógł: 19 razyDołączył: 26 Lut 2015Posty: 684Skąd: Czechowice-Dz Wysłany: Sob 11 Lut, 2017 Przy silnikach Flover (dotyczy dowolnych silników) od 33 LBS do 55 LBS zasilanych z 12 Volt moce podane dla "optymalnie" dobranej łodzi to: Dla 1 biegu ~3 km/godz masz od 8 do 14A (100 - 170 wat) Dla 3 biegu ~5 km/godz masz od 14 do 24A (170 - 290 wat) Przy twoim silniku (28 LBS) 50 wat, to moim zdaniem wartość nieosiągalna przy przypadkowych łodziach i akceptowalnej predkości. To jest wartość dla prędkości ~1 km/godz (do trolowania). Przedstawiając obrazowo, odpowiednikiem rowerowego silnika 250 wat, na wodzie są silniki 30-35 LBS. Twój silnik to odpowiednik 200 wat do roweru. Ponieważ na wodzie również działa "watowica" (prędkość), więc realne moce których będziesz uzywał będą raczej w pobliżu zmierzonej wartości maksymalnej (30 - 35A). Teoretyczny zasięg przy ~5km/godz (1200Wh) to 4-5 godz, dla 500Wh to ~2godz czyli 10 km. Teoretyczny zasięg przy 3km/godz (1200Wh) to 7-9 godz, dla 500Wh to 3-4godz czyli 9-12 km Na moim chomiku masz w realu zachowanie pontonu m, waga ~250kg z silnikiem 33 LBS (silnik 33LBS w Film będzie dostępny zapewne jutro. Jak widzisz na silniku przy maksymalnych prędkościach "du*y nie urywa". Realna predkość którą osiągnąłem na maksymalnej mocy to ~6 km/godz (wg tabeli powinno być ~8km/godz), w dwie osoby (max waga zestawu ~250kg). Na "wiaterku" jak widać na końcu filmu prędkości są znacznie większe. Tak na marginesie; wybierając się na wczasy do Chorwacji, sam myślę nad podłączeniem tego silnika do baterii 28V Li-Ion (z rowerka) przez sterownik 350 wat. Żelowe się skończyły, a dodatkowo 30 kg wagi (akumulatora) nie jest najlepszą opcją do brania silnika na plażę. sirgregs prezes Pomógł: 24 razyDołączył: 14 Paź 2015Posty: 933Skąd: Łódź Wysłany: Sob 11 Lut, 2017 tkoko napisał/a: Teoretyczny zasięg przy ~5km/godz (1200Wh) to 4-5 godz, dla 500Wh to ~2godz czyli 10 km. Teoretyczny zasięg przy 3km/godz (1200Wh) to 7-9 godz, dla 500Wh to 3-4godz czyli 9-12 km To teraz mi wytłumacz dlaczego przy tak różnych prędkościach (zapotrzebowaniach na moc) zasięg jest praktycznie identyczny. tkoko prezes Pomógł: 19 razyDołączył: 26 Lut 2015Posty: 684Skąd: Czechowice-Dz Wysłany: Sob 11 Lut, 2017 Dlaczego tak się dzieje musisz się spytać producenta silników, tak wynika z oficjalnych danych producenta. Dokładnie nie jest to tyle samo, bo dla silnika 33 LBS przy ~3 km/godz jest to "dokładnie" (HR) * km * (500Wh) = 12,784 (~13km) przy ~5 km/godz jest to "dokładnie" * * = (~12km) Moim zdaniem są trzy przyczyny takiego stanu rzeczy 1. cytat "Pamiętajmy że na wodzie opory rosną względem prędkości do sześcianu. Przykład: Łódź 4m dł. aluminium / silnik 0,7KM uzyskuje prędkość 5,5km/h, ta sama łódź z silnikiem 6KM daje prędkość tylko 10,5km/h. Jak widzisz 10 razy większa moc daje tylko dwukrotny wzrost prędkości. 2. Jak każdy inny silnik tak i te mają zapewne "najlepszą sprawność" przy określonych "parametrach" Pkt. 2 potwierdza moim zdaniem np silnik 50 LBS gdzie zasięg przy ~5km/godz jest nawet większy niż przy ~3km/godz (dla testowej łodzi) 3. Każdy z tych silników "pcha" łódż o innej masie i innych parametrach. Różnica w masie łodzi jest porównywalna z różnicą LBS'a silnika (proporcjonalna) Zasięg jest co prawda "zbliżony" lecz pobór prądu (mocy) jest ~dwukrotnie większy przy 55 LBS niż przy 33 LBS. Poniżej zasięgi obliczone z danych w tabeli którą Ci podałem. .. ~3km/godz ~5km/godz 35 LBS / km/godz 40 LBS / km/godz 45 LBS / km/godz 50 LBS / km/godz 55 LBS / km/godz Cytat Natomiast nie przesadzajmy znowu z bardzo małymi pontonami do pływania przy brzegu z dziećmi, tam naprawdę wystarczy silnik 20Lbs. 20Lbs to jest zabawa, zalety - to mały pobór prądu, mały akumulator i tania ładowarka. sirgregs prezes Pomógł: 24 razyDołączył: 14 Paź 2015Posty: 933Skąd: Łódź Wysłany: Sob 11 Lut, 2017 Załóż sterownik PWM do swojego silnika i zobaczysz wyniki takie jak być powinny Jeżeli Twój silnik to silnik sterowany "biegami" czyli z poprzedniej epoki (mój taki właśnie jest) to niestety nie ma praktycznie możliwości znalezienia złotej prędkości która da największy zasięg. W takim układzie nie ma żadnej elektroniki a jedynie przełącznik który daje zasilanie na silnik poprzez cztery rezystory. Prąd jest ograniczony odpowiednim rezystorem a wydzielone na nim ciepło odbierane jest przez wodę. Więcej mocy idzie w ciepło niż w napęd. Jedynie piąty bieg do przodu daje bezpośrednio pełne napięcie akumulatora na silnik. Zastosowanie najprostszego sterownika pwm zwiększa zasięg nawet pięciokrotnie dla prędkości odpowiadającej pierwszemu biegowi i daje możliwość płynnej regulacji prędkości obrotowej śruby napędowej. Takie sterowanie nazywają "maximizerem" w branży i życzą sobie extra 1000 złotych za taki bajer tkoko prezes Pomógł: 19 razyDołączył: 26 Lut 2015Posty: 684Skąd: Czechowice-Dz Wysłany: Nie 12 Lut, 2017 sirgregs napisał/a: ...Zastosowanie najprostszego sterownika pwm zwiększa zasięg nawet pięciokrotnie dla prędkości odpowiadającej pierwszemu biegowi i daje możliwość płynnej regulacji prędkości obrotowej śruby napędowej.... Widzę że przestudiowałęś temat silników na jakimś forum wędkarskim. Sam kupując silniczek też "studiowałem" te możliwości i "wyszło mi" że przy moim pontoniku o masie całkowitej 120kg, i mocy 33 LBS to "wejdę w ślizg" Jak pisałem; realnie uzyskałem 6 km/godz maksymalnej prędkości, mimo iż wg tabeli dla łodzi 800 kg ta prędkość to 8 km/godz. Może że dla kajaka lub wyczynowej łodzi wioślarskiej te 8 km/godz jest w miarę realne. Myślę że mylisz ZASIĘG z czasem PŁYWANIA. Tutaj się zgodzę że możesz osiągnąć zwiększenie CZASU PŁYWANIA względem sterowania biegami. Życzę zadowolenia z silniczka i powodzenia przy osiąganiu zasięgu. Jeżeli obejrzałeś filmik to to co widzisz to jest praktycznie cały czas 5 bieg. sirgregs prezes Pomógł: 24 razyDołączył: 14 Paź 2015Posty: 933Skąd: Łódź Wysłany: Nie 12 Lut, 2017 Filmiku nie widziałem bo chcą kasę za transfer. Daj to na youtube jeżeli możesz. Jest fajny temat o silnikach na ES a tam raczej wiedzą co piszą Bardzo istotne jest dobranie prędkości obrotowej śruby do oporów łodzi (wynikowej prędkości łodzi) co przy korzystaniu z biegów nie jest możliwe i zawsze jest nieekonomicznie. Nawet jeżeli któryś bieg jest przypadkiem pod względem poślizgu śruby ok to tracimy mnóstwo energii na rezystorze. Załóż sobie do roweru cztery potężne rezystory zamiast sterownika i zobaczymy jakie będą zasiegi Mój silnik to nawet na jednym ogniwie liion działa taki jest skomplikowany ... Dołożę do niego sterownik i aku lipo bez żadnej ingerencji w sam silnik. W pudełeczku udającym zwykły akumulator będzie sterownik, aku i potencjometr suwakowy. Na zewnątrz wyprowadzone będzie wyjście ze sterownika w formie klem i suwak potencjometru. Wrzucasz pudełko do łódki, zapinasz krokodylki na klemach niby akumulatora, zapinasz piąty bieg na silniku i ruszasz i regulujesz prędkość suwaczkiem. Koszt to tylko sterownik DC czyli poniżej stówy bo aku od roweru mamy. I można się bawić elegancko i co najważniejsze ekonomicznie. Kolejny ewentualny upgrade to wymiana śruby na śmigło modelarskie APC 10x6. Mój braciak czasami tresuje 4 metrowy ponton (trzech dorosłych facetów wygodnie może tym pływać) i z wiaterkiem 2KM to ledwo 10km/h to osiąga ale z dwucylindrowym 8KM silnikiem zasuwa 22km/h czyli jak twierdzi wchodzi w ślizg. tkoko prezes Pomógł: 19 razyDołączył: 26 Lut 2015Posty: 684Skąd: Czechowice-Dz Wysłany: Nie 12 Lut, 2017 Powinieneś widzieć film bez pobierania. Nie klikaj w nazwę pliku, ale w obrazek z pontonem a uruchomi się film który możesz powiększyć na cały ekran (sprawdziłem teraz w realu). Zanim miałem silnik moje oczekiwania były takie Jak jest w realu to masz na chomiku Wszystkie twoje sugestie są mi znane od kilku lat Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

mocny silnik elektryczny do łodzi